2019 11 18 susitikimas

Lapkričio 18 d. įvyko antrasis Vandenilio energetikos tinklo (HyENet) susitikimas, kurio tikslas – aptarti reguliacines priemones taikomas vandenilio energetikos srityje, finansinius instrumentus, kuriais gali pasinaudoti projektų vystytojai ir vandenilio technologijų pritaikymo galimybes transporto sektoriuje.

Susitikimą atidarė Europos Komisijos Energetikos generalinio direktorato vadovė Ditte Juul Jørgensen, kuri pabrėžė vandenilio technologijų svarbą naujos Komisijos darbotvarkėje.

Remiantis Komisijos prognozėmis dekarbonizuotų dujų poreikis Europoje išaugs, vien biologinės kilmės dujos (biometanas) negalės patenkinti viso poreikio, todėl didelis dėmesys turės būti skiriamas vandenilio dujų integracijai. Dėl didėjančios AEI sklaidos elektros energetikoje prognozuojamas didelis energijos kaupimo sprendinių poreikis. Siūloma palaipsniui pritaikyti gamtinių dujų tinklus vandenilio dujų naudojimui ilgainiui pereinant prie 100% vandenilio dujotiekių.

Technologiniai sprendimai netolimoje ateityje.

• Elektros ir dujų tinklai turės būti apjungiami panaudojant P2G technologijas, tam tikslui plėtojant išmaniuosius dujų tinklus;
• TEN-E sistemoje šiai dienai trūksta vandenilio reglamentavimo;
• ENTOS-E ir ENSTO-G pristatė bendrus apjungiamuosius elektros ir dujų naudojimo scenarijus;
• Siekiant 32% AEI tikslų Europoje reikės užtikrinti sistemos stabilumą žemiausiomis kainomis;
• Rekomenduotina VN įvertinti dujų tinklų būklę ir galimybes jais transportuoti vandenilio dujas;
• Rekomenduojama supaprastinti leidimų išdavimo prisijungiant prie tinklų tvarkas;
• Užtikrinti, kad P2G technologijos galėtų dalyvauti keliose rinkose vienu metu priklausomai nuo susidarančio poreikio;
• Reikia įtraukti reguliatorius į procesus susijusius su elektros ir dujų tinklais, sukurti vieningą ir efektyvią kilmės garantijų sistemą;
• Demonstracinių vandenilio projektų plėtra turėtų būti kaip atskaitos taškas tolimesnei technologinei plėtrai.

TRINOMICS vandenilio technologijų studija.

• Buvo pristatyta studija vertinanti VN galimybes ir potencialią diegiant vandenilio dujų technologijas iki 2030 m. Tikslas – suformuoti išvadas atsižvelgiant į kiekvieną VN atskirai ir įvertinant gamybos, vartojimo ir infrastruktūros potencialą, AEI plėtrą elektros sektoriuje, veikiančias pramonės šakas ir transporto sektoriaus dekarbonizavimą. Galutinis raportas turėtų būti parengtas 2020 m. žiemą. Buvo paprašyta VN pateikti komentarus ir įžvalgas apie jau paruoštus valstybių raportus.

Pristatytos vandenilio projektų finansavimo galimybės.

• Inovacijų Fondas finansuojantis demonstracinius projektus atsinaujinančių išteklių, energijos saugojimo ir energijai intensyvios pramonės srityse. Fondas finansuoja iki 60% projekto vertės, galimas CAPEX ir OPEX finansavimas, pirmieji paraiškų priėmimai planuojami 2020 m. Finansavimo šaltinis ES ETS.
• ES sanglaudos, plėtros fondai 2020-2030 m. perspektyvoje daugiau koncentruosis ties išmaniomis technologijomis, ekonomikos transformacija, žalesnėmis ir švaresnėmis technologijomis paremtomis AEI, strateginiais transporto ir skaitmeniniais tinklais, todėl bus galimybės šių fondų pagalba finansuoti tam tikrus vandenilio projektus. „Žalesnės“ Europos prioritetas numato investicijų į AEI ir energijos saugojimo technologijas galimybes.
• INEA (Innovation and Networks Executive Agency) ir toliau finansuos vandenilio projektus. Finansavimo intensyvumas varijuoja nuo 20 iki 85% priklausomai nuo projektų pobūdžio. Siekiama užtikrinti visą vertės grandinę nuo gamybos iki galutinio vartojimo.

Panaudojimas transporto sektoriuje.

• Komerciniai projektai šiai dienai galimi tik esant paramai ir dideliam transporto priemonių parkui;
• Prognozuojama, kad 2023-2024 m. vandeniliu varomo lengvojo transporto kainos susilygins su konvenciniu kuru varomu transportu ir pasiūlys alternatyvą elektriniam transportui tolimesnio susisiekimo segmente;
• Jau yra 66 transporto sektoriuje įgyvendinti vandenilio projektai;
• 136 įgyvendinti projektai skirti vandenilio gamybai ir saugojimui;
• Šiuo metu Europoje eksploatuojami 2084 vandeniliu varomi automobiliai, 360 autobusų, 31 sunkvežimis ir 273 vnt. sunkiosios technikos;
• Veikia daugiau kaip 50 vandenilio pildymo punktų Europoje;
• Vandenilio autobusų kainos toliau krenta – pigesni variantai prasideda nuo 375 tūkst. eurų.